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工作中的凌晨

　　北疆新聞呼和浩特2月27日消息(記者 張鑫)站房是旅途的起點與終點，承載著萬千旅客的平安期盼與溫馨體驗。今年春運前夕開通運營的包銀高鐵，迎來首個大客流“大考”。作為包銀高鐵規(guī)模最大的車站之一，巴彥淖爾站在白天高鐵車流沉寂以后，每天凌晨都會有數(shù)十名鐵路工作人員奔赴崗位，守護車站安全，這支隊伍的帶頭人，正是名叫“凌晨”的 90 后女工長。

　　凌晨上崗的“站臺裁縫”，毫米級精準守護。

　　凌晨是巴彥淖爾站負責房建工作的工長，負責站房及附屬設(shè)施檢修維護，站臺與列車縫隙管控，是她最關(guān)鍵的工作之一。旅客耳畔常響起的安全提示，背后是毫厘不差的精準把控。

　　每日0時至4時，凌晨與工友借助專業(yè)儀器，精確測量鋼軌中心至站臺邊沿的距離。間隙過大易藏安全隱患，需協(xié)調(diào)調(diào)整軌道;間隙過小則可能剮蹭車體，要對站臺帽石切割打磨，“站臺裁縫”的稱呼由此而來。寒冬時節(jié)，巴彥淖爾站最低氣溫跌破零下20℃，寒風刺骨，手腳凍僵、臉頰凍傷是常態(tài)。他們始終堅守標準，將距離精準控制在1750毫米，以毫米較真，護旅客平安。

　　旅客看不見的站房“管家”，細節(jié)里藏滿溫暖。

　　除深夜天窗作業(yè)，白天的凌晨同樣忙碌。春運期間，巴彥淖爾站日均客流較平日增長五成，設(shè)備穩(wěn)定至關(guān)重要。為讓候車室溫度保持在18—22℃，她帶領(lǐng)團隊每日兩次巡檢全站散熱器及27個地暖分集水器，溫度不達標或出現(xiàn)漏點，30分鐘內(nèi)必須處置。

　　熱水供應(yīng)、上下水維護、屋頂防水、墻面修繕等瑣碎工作，她件件上心。旅客喝到的每一口熱水、感受到的每一縷溫暖，都藏著這位“站房管家”的默默付出。

　　高空巡檢不松懈， 筑牢空中安全防線。

　　“縫”得好站臺，也守得住高空。站房鋼結(jié)構(gòu)與玻璃幕墻，是守護旅客的“空中防線”。氣溫驟變時，凌晨需攀爬18米高室外直梯，鉆進站房頂夾層作業(yè)。冰冷欄桿穿透手套，寒意刺骨，她仍一絲不茍，對1584根桿件、648個連接節(jié)點逐一敲擊檢查，排查銹蝕松動，守護候車大廳千人安全。

　　站房2000余平方米玻璃幕墻同樣不容疏忽。單塊玻璃約2.4平方米，破損墜落風險極大。她與同事分三組全覆蓋巡檢，每塊玻璃檢查不少于30秒，發(fā)現(xiàn)問題立即上報，2小時內(nèi)專業(yè)人員到場，24小時內(nèi)完成更換，筑牢高空安全屏障。

　　春運人潮涌動，歸途暖意融融。旅客順暢出行、安心候車的背后，是無數(shù)像凌晨一樣的鐵路人，在深夜堅守、在高空守護、在細節(jié)奉獻。他們以青春赴使命，以責任護歸途，用默默堅守，鋪就了春運路上最堅實的平安路。